日進市議会 2023-03-24 03月24日－06号
また、商業施設建設予定地においても土地の造成がほぼ完成し、あとは建物の建築を待つばかりとなっております。令和６年春には商業施設がオープンするとのことで、現在、着々と準備が進んでいることと思います。 ４月からは日生梅森園をはじめとするこの地区の小学校区が西小学校から香久山小学校区に変更となることは御承知のことかと思います。
また、商業施設建設予定地においても土地の造成がほぼ完成し、あとは建物の建築を待つばかりとなっております。令和６年春には商業施設がオープンするとのことで、現在、着々と準備が進んでいることと思います。 ４月からは日生梅森園をはじめとするこの地区の小学校区が西小学校から香久山小学校区に変更となることは御承知のことかと思います。
意見交換会の結果としましては、どの中学校区においても刈谷駅周辺への移動ニーズがあること、おおむね学区内に商業施設、医療施設などの生活に関連する施設が整っており、学校、生活圏として移動している傾向があること。また、ＪＲ東海道本線をまたぐ南北間の移動は少ないことが分かりました。
通学路は、新たな道路開通や信号設置、商業施設の設置など刻々と変化しております。午前、午後勤務に伴い、必要な箇所、必要な時間帯で交通指導員を配置し、通学路の安全確保できるように努めてまいります。 ○議長（青山耕三） 山田議員。 ◆１番（山田久美） 本当に交通指導員の質問は私ずっとやってまいりました。すごく考えていただいて、いいふうに改善されていっていると思います。
その中でかりまるにつきましては、公共施設だけでなく商業施設や医療機関へ移動できるよう、市民の暮らしを支える交通機能となることが望まれていることが分かりました。併せて、運行本数の増便や速達性の確保、待合環境の充実などの様々な御意見をいただき、運賃につきましても無料という御意見もありましたが、全体的には利便性が向上するのであれば、有料化してもよいという意見を多くいただいております。
環境省の地球温暖化対策計画では、公共施設や事務所ビル、商業施設などの建物においては、エネルギー起源ＣＯ２排出量を2013年度比51％削減すると目標設定されており、建物でのエネルギー消費量を大きく減らすことができるＺＥＢの普及がカーボンニュートラルの実現に向けて求められています。
来年にはスーパーなど商業施設もできまして、子どもたちはもとより、住民の生活圏や行動範囲などが少し変わってくるのではないかと思います。 しかし、道路や香久山地区等をつなぐ橋が完成する前に、国の施策などもあり校区変更を余儀なくされたために、道や橋がないということに住民から不安な声も聞かれております。
◎蟹江都市整備部長 道の駅周辺の県道瀬戸大府東海線では、道路の西側にはコンビニや喫茶店など、小規模の商業施設が建ち並んでおりますが、道路東側には農地が広がり、農地以外の土地利用はされていない状況でございます。これは、この土地が市街化を抑制している市街化調整区域であることから、厳しい規制がかけられております。 この土地を利用するには、主に２つの手法が考えられます。
加えて、刈谷駅北口周辺においては、民間活力を生かした商業施設や住宅などの複合施設を整備し、交流やにぎわいのある地域を創出するとともに、まちなか居住につなげてまいります。 そのほか、ＪＲ東海と共に刈谷駅のホーム拡幅やホームドアの設置といった改良事業を推進し、利用者の安全性の確保と利便性を向上するなど、本市の玄関口としてふさわしいエリアとなるよう引き続き取り組んでまいります。
その内容は、「高齢になっても歩いて買物に行けるように、歩道の整備と安全対策が必要であるとの意見を申し上げ、商業施設等が建設可能となる条例の改正に賛成する」といった趣旨のものでした。 以上で報告を終わります。 ○議長（早川高光） ただいまの建設産業委員長の報告に対する質疑に入ります。質疑はありませんか。
日本でもストリートピアノは広がりを見せつつあり、駅、空港、商業施設、公共施設などに設置されています。ユーチューブなどでも、ストリートピアノの動画をご覧になられた方も多いのではないでしょうか。 また、2019年からはＮＨＫにおいて、駅ピアノ・空港ピアノ・街角ピアノという番組名で世界各地の空港や鉄道、駅や街角にあるストリートピアノを定点カメラで収録した映像による番組が放送されています。
また、用途地域が、碧南中央駅周辺は商業地域、碧南中央駅北の県道安城碧南線沿いは近隣商業地域であることから、商業施設等が立地しやすい環境となっております。 新川町駅周辺は、駅西駅前広場及び都市計画道路新川町駅前線の整備が完了しており、また、新川町駅周辺につきましては、用途地域が近隣商業地域であることから、商業施設等が立地しやすい環境となっております。
質問者が言われるように、魅力とにぎわいのある都市環境形成、魅力が感じられる居住環境の形成を図るものとして、商業施設の集積とともに、市役所や文化会館などの公共施設を中心に発展し、駅利用者も増え、市内で最も乗降客数が多い駅となっております。 一方、朝夕のピーク時には送迎車が多く、ロータリー内だけでなく周辺の道路への路肩駐車など、周辺混雑が慢性化しております。
続きまして、(2)競輪場跡地商業施設内の乳児保育園の避難訓練について質問をいたします。 11月８日、商業施設で火災想定の新聞報道があり、この記事を見た市民から、ウェルネス保育園の避難訓練について質問が寄せられましたので取上げをいたします。 では、最初の質問ですが、2022年４月に競輪場跡地の商業施設内に開設されたウェルネス保育園の定員、保育士の配置、現在の園児数や職員配置数を確認させてください。
その給水収益が伸びてきた理由につきましては、平成17年２月の中部国際空港開港から17年が経過する中で、中部臨空都市に企業や大型商業施設、ホテルなどが開業したこと、また区画整理等で人口が増加したことに伴いまして、水事業が10％以上増加したことによるものと考えております。 ◆10番（中村崇春） 事業用の水の需要の増加というのは、将来的にも非常によい要因になっていくのではないかなと思っております。
市民の方々から大規模な商業施設を求める声を多く聞く中、冒頭のような質問に対し、豊橋市では進出を阻害している旨を答えるのは、私、本当に胸が痛みます。 豊川市ではイオンモール周辺で大規模な住宅整備も進めており、このままでは買物が豊川市に流れるだけでなく、豊川への人口流出がさらに加速されることも強く懸念しております。 そこで、大きい3、大規模集客施設制限地区の廃止について、お聞きします。
③ 「ヘルプマーク」を身に着けた方を見かけたら、電車やバスの中では、席を譲る、駅や商業施設で困っているようであれば声をかける、災害時などは、安全に避難するための支援を行う、などの配慮が望まれるが、一般の方の多くは、実際にどのように対応してよいかわからないのが現状である。
立地適正化計画については、急激な人口減少と高齢化が進む中で、医療・福祉、商業施設や居住などを特定の区域に集約し、地域公共交通と連携したコンパクト・プラス・ネットワークの考え方で都市機能や居住の誘導と集約を実現していく本計画では、医療・福祉、商業などの生活サービスを提供する施設を誘導する都市機能誘導区域と、生活サービスやコミュニティーの維持を図るために居住を誘導する居住誘導区域を設定されています。
◎長原産業政策部長 本市の道の駅は、子育て支援をはじめとした地域課題への対応を行うための公共施設として整備をするものであり、一般的な営利を目的とした商業施設とは性質が異なるものと考えております。 また、収支分析の基となる想定利用者数などについては、前面道路の交通量から予測されているものでありまして、収支における影響はほとんどないものと考えております。 ○議長（青山耕三） 白井議員。
(2) マイナンバーカード取得促進の取り組みについて ① 本市は、広報せとやホームページでの啓発、商業施設や自治会・公共施設での出張申請などに取り組んでいる。また、交付について予約システムの導入、予約制で平日夜間や土日での交付も実施しているが、現状と今後の取り組みについて伺う。
そのほかにも市内の大型商業施設の協力をいただき、施設内にＰＲブースを設置したり、あるいはケーブルテレビやコミュニティーＦＭ放送を通じて制度案内をしたりして、幅広い層への周知に努めさせていただきました。 ◆38番（服部修寛君） 最善の策は、８月号にこの応募用紙を挟み込めばよかったと思います。全て書いてありますからね、ですからそういったことも少しお考えいただければありがたいと思います。